Wo wir heute mit dem Stand-Up-Paddleboard die Ruhe der Stör genießen, herrschte ab 1840 reger Dampfschiffverkehr. Der eiserne Raddampfer „Die Stoer“ (zuvor „Itzehoe“) war damals das modernste Verkehrsmittel der Region. Er bot eine zuverlässige Verbindung zwischen Itzehoe und Hamburg, während die Landwege oft in tiefem Morast versanken.
Sogar der dänische Dichter Hans Christian Andersen nutzte den Dampfer für seine Reise nach Breitenburg. Der Betrieb war jedoch logistisch anspruchsvoll: Da das Schiff verschiedene Staatsgebiete passierte, mussten Passagiere und Waren unterwegs mehrfach verzollt werden.
Gäste: Zugelassen für 406 Personen.
Besatzung: Bestehend aus 7 Mann.
Geschwindigkeit: Die 85 km lange Strecke wurde in 7 bis 8 Stunden bewältigt.
Frequenz: Im Hochsommer gab es tägliche Rundreisen.
Motivation: Bequemer als die 12-stündige Fahrt über unbefestigte Wege.
Verkehrsverbund: Es gab abgestimmte Anschlüsse durch Fuhrleute nach Heide, Rendsburg und Flensburg.
(c) Jörg Modrow
Mit der Eröffnung der Eisenbahnlinie von Altona über Glückstadt nach Kiel im September 1844 verlor das Unternehmen an Rentabilität. Auf der Generalversammlung im Februar 1846 wurde die Gesellschaft schließlich aufgelöst. Das Schiff wurde für 18.000 Taler an die Harburger Primus-Compagnie verkauft und fuhr dort unter dem Namen „Primus“ weiter.
Quelle: Basierend auf der „Itzehoer Schifffahrtschronik“ von Herbert Karting.
